门式起重机的定期检查与维护保养

一、定期检查的种类及要求定期检查包括：周检。月检、半年检。

周检

1.检查各机构制动器闸瓦的磨损情况，各销轴安装固定状况及其磨损、润滑状况;制动器的工作状况;

2.检查接触器、控制器触头烧损状况及接触状况，凸轮、滚轮的转轴的润滑状况;

3.检查各机构传动状况，检查声响是否正常;

4.检查使用半年以上的钢丝绳的磨损情况;

5.检查起重机联轴器上键的连接及所有连接螺栓不被是否了;

6.检查双制动器的起升机构，检查每个制动器动力矩的大小;

7.检查所有润滑部位，按规定进行定期润滑，保证设备具有良好的润滑状况;

8.对起重机进行全面清扫，清楚机上的污垢消除减速器漏油现象。

月检

1.检查电动机、减速器、角型轴承等底座的地脚螺栓紧固情况是否牢靠，并应逐个紧固;

2.检查烧线式电动机润滑环与碳刷的杰出状况和磨损程度，更换已磨损的碳刷;

3.检查钢丝绳工作表面的磨损。断丝状况、润滑状况及压板螺栓的紧固情况;

4.检查各限位开关转轴的工作状况，并注油润滑;

5.检查个减速的润滑状况对漏油部位应采取措施堵漏;

6.检查割电线管口处绝缘层的磨损情况;

7.检查定滑轮处钢丝绳的缠绕状况及磨损状况，对滑轮的周要注油润滑。

半年检

1.检查各机构制动器的闸皮磨损情况，更换已损坏机件，对个转动部位主油润滑;

2.检查电磁铁的极面清除其污垢检查短路环、电磁铁线圈及其接线连接状况;

3.检查并调整制动器的制动力矩、磁铁冲程、闸瓦与制动轮间的间隙;

4.检查所有减速器的齿轮咬合和磨损状况更换损坏件清除漏油现象、清洗后注油润滑，紧固所有连接螺栓和地脚螺栓;

5.检查保护及控制屏内各种电器元件，检查控制器、电阻器及各接线座、接线螺丝的禁锢状况、检查同时要逐个紧固

6.紧固起重机上所有连接螺栓和紧固螺栓

7.检查大、小车车轮的运行状况，轮缘及滚动面的磨损情况，对轴承润滑

8.检查所有电器设备的绝缘状况，对于不符合技术要求的，予以更换

9.检查主梁、端梁各主要焊缝是否开焊、锈蚀等现象，各主要受力部位有疲劳裂纹，各种护栏、支架是否完整无缺

二、维护保养的种类及内容

日常保养

1.清扫司机室和机身上的灰尘和油污；

2.检查制动器间隙是否合适；

3.检查各传动带机钢丝绳的磨损情况；

4.检查各传动部位连接螺栓是否牢固；

5.检查电器部分各触头是否密贴吻合；

6.检查集电器的滑块在滑线上的接触情况；

7.检查电铃、限位开关、防风夹轨器等安全装置是否灵敏可靠。

一级保养

一级保养每300h一次(指机械运转小时)

1.日常保养全部内容；

2.按要求进行钢丝绳、齿轮联轴器、制动器各铰点、限位开关各转抽、链条等的润滑；

3.检查减速器的油面、是否在油标刻度线间；

4.检查钢丝绳压板螺栓是否紧固；

5.检查柱销联轴器弹性圈的磨损情况，见习超过2mm的应跟换；

6.检查制动轮和销轴的磨损情况，弹簧有无裂纹和永久变形；

7.检查各滚动轴承运转是否正常；

8.检查电动机和销轴的滑环和碳刷的磨损情况清除灰尘、积碳；

9.检查管口处导线绝缘层的磨损情况。

二级保养

二级保养一般每间隔1200h一次

1.一级保养全部内容；

2.滚动轴承加油；

3.检查长行程和液压电磁铁油量及润滑情况；

4.清洗开式齿轮和链条上的脏油重新注油；

5.检查起升机构和吊钩、 联轴器减速器齿轮的磨损情况；

6.检查所有电器设备的绝缘情况；

7.检查控制屏保护盘控制器、电阻器及各接线螺钉是否紧固。

二、起重机的润滑

起重机的润滑是保证起重机运行、延长使用寿命、提高生产效率以及确保生产安全的重要措施之一。

润滑的原则

凡是有轴和孔洞配合的部位以及摩擦秒的机械部分，都要定期进行润滑。

1.润滑点的分布；

2.各齿轮联轴器；

3.各减速器；

4.各轴承箱、轴承座；

5.钢丝绳；

6.各电动机轴承；

7.固定滑轮两端；

8.吊钩滑轮轴承两端及吊钩螺母下的推力轴承；

9.制动器上各铰接点；

10.长行程制动器和液压制动器的活塞部分；

11.电缆卷筒、电缆拖车、悬挂式供电装置的轴承；

12.反滚轮；

13.继电器；

14.抓斗上、下滑轮轴导向滑轮及各铰接轴孔；

15.夹轨器上齿轮、丝杠及各铰接点；

16.防风器各支撑轮、导向轮轴承或轴孔；

17.润滑注意事项；

18.润滑材料必须保持清洁；

19.不同牌号的润滑油脂不可混合使用；

20.经常检查润滑系统的密封状况和输脂情况；

21.选用适宜的润滑材料按规定顶起润滑；

22.应用压力注油法添加润滑脂，尽力做到把润滑脂推送到摩擦面上，尽量避免用抹布方法添加润滑脂，以防止润滑脂不能推进到摩擦面上；

23.对温度较高的润滑点，要相应的增加润滑次数并装设隔温或冷却装置；

24.潮湿的地方不宜选用钠基润滑脂因其吸水性较强而容易失效；

25.没有注油点的传动部位应定期用稀油壶点注各传动缝隙中，以减少机械的磨损和锈蚀；

26.润滑时必须全车停电；

27.采用油池润滑应定期检查润滑的质量，加油时应达到油标尺规定的刻度；

28.凡更换油脂时，务必做到彻底除旧换新，清洗干净良好。

三、常见故障及排除方法

产生溜钩的原因

⑴制动器工作频繁，使用时间较长，其销轴、销孔、制动瓦衬等磨损严重，致使制动时制动臂及其瓦块产生位置变化，使制动力矩发生脉动变化。制动力矩变小，就会产生溜钩现象。

⑵制动轮工作表面或制动瓦衬有油污，有卡塞现象，使制动，摩擦因数减小而导致制动力矩减小，从而造成溜钩。

●制动轮外圆与空的中心线不同心，径向圆跳动超过技术标准。

●制动器住弹簧的张力脚下面，或住弹簧的螺母松动。

●住弹簧材质差或热处理不符合要求，弹簧以疲劳、失效

●长行程制动器的重锤下面增加了支持物，是制动力矩减小。

排除溜钩故障的措施

●磨损严重的制动器闸架及松闸器，应及时更换，排除卡塞物。

●制动轮工作表面或制动瓦衬要用煤油或汽油清洗干净，去掉油污。

●动轮外圆与孔的中心线不同心时，要修整制动轮或更换制动轮。

●调紧主弹簧螺母，增大制动力矩。

●调节相应顶丝和副弹簧，以使制动瓦与制动轮间隙均匀。

●制动器的安装精度差时，必须重新安装。

●排除支持物，增加制动力矩。